Форум міста Сміла • Перегляд теми - питання до автомобілістів! по моторному мастилу!

09 грудня 2012, 19:24

Цитата:

В отличие от минеральных масел, "моющих" отложения в моторе постепенно, смывая одни слой за другим, синтетическое масло (благодаря присущей ему высокой проникающей способности и текучести) вызывает отслоение таких отложений с внутренних поверхностей мотора, а это может привести к работе в режиме масляного голодания, закупорки масляных каналов и сетки маслоприемника, в результате, как следствие, выход двигателя из строя. Также, в зоне уплотнения сальников будут вычищены все отложения (даже из микротрещин, если такие есть), когда сальник потеряет эластичность, синтетическое масло, предварительно очистив себе "дорогу", будет вытекать из мотора. Подытожив все вышесказанное, хочется сказать, применение синтетического масла не рекомендуется в таких случаях как: наличие значительных отложений с внутренней стороны двигателя, если уплотнительные элементы (маслосъемные колпачки, сальники и т.п.) потеряли свою эластичность или имеют микротрещины (лучше всего поменять уплотнители); период обкатки мотора (в случае "полезного износа" для приработки пар деталей трением). Все это касается двигателей после капремонта.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

shtangist, та дочого тут магазин)
питання не в тому... в мене є каністра масла на ній не написано чи синтетика то чи мінералка написано тільки шо 15W-40, от я і питаю в людей це масло яке? мінеральне?

♦ ♣ ♥ ♠

๏̯͡๏

shtangist [135] Офлайн

09 грудня 2012, 19:38
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/vyaz ... sae-15w-40

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Классификация масел по SAE
Основанная в 1911 году SAE (Society of Automotive Engineers - Общество автомобильных инженеров) была первой организацией создавшей систему классификации масел по вязкости.

Норма SAE J 300 определяет степень вязкости для каждого смазочного материала.
SAE J-300 содержит 6 зимних классов и 5 летних классов моторных масел.
Классы вязкости SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W относятся к зимним, а SAE 20, 30, 40, 50, 60 - к летним.

Например, S.A.E. 40 (летняя степень вязкости). Чем больше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою вязкость при нагревании. В условиях городского движения и при спортивном вождении, а также когда высока температура воздуха, двигатель подвергается воздействию высоких температур. Важно пользоваться маслом, которое при высокой температуре в большой степени сохраняет свою вязкость для защиты двигателя.

Когда двигатель холодный, наоборот, масло обладает тенденцией сгущаться. В этом случае важно, чтобы оно оставалось жидким даже при низких температурах, чтобы протекать через двигатель, защищать его детали и способствовать пуску. Холодная вязкость обозначается в нормах S.A.E. "зимней степенью вязкости".

Например, S.A.E.10W. Число обозначает степень зимней вязкости, после этого числа всегда стоит буква "W" ("winter", то есть "зима"). Чем меньше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою текучесть в холодную погоду или при пуске двигателя.

Моносезонные масла обычно применяются, когда рабочие температуры отличаются не намного (или для выполнения специальных задач).

Всесезонные масла обозначаются одновременно и зимней и летней степенью вязкости.

Например, S.A.E. 10W 40
где: 10W = зимняя степень вязкости
40 = летняя степень вязкости
Всесезонное масло менее подвержено воздействию температур.

так, SAE - це організація ...
трохи не так виразився.